Специалисты рабочих специальностей в Затобольской теплоэнергетической компании – на вес золота. Ведь от них во многом зависит бесперебойная работа предприятия, оказывающего населению услуги жизнеобеспечения.

Тепло, вода, канализация – слагаемые комфорта жителей. Без них, согласитесь, жить неуютно, а без питьевой воды – и невозможно. Тем более важен труд тех, кто трудится здесь сегодня на самых непростых участках. Впрочем, стабильность работы предприятия зависит и от тех, кто в свою очередь обслуживает имеющиеся здесь оборудование и технику.

Один из таких незаменимых сотрудников – Вадим Васильевич Лактионов. Его должность на предприятии – автоэлектрик цеха механизации. О своей работе говорит скупо – дескать, слежу, чтобы машины работали, фары, лампы были исправны, вся электрическая система действовала без проблем.

На самом деле профессия автоэлектрика совсем непростая. Если официально, то это специалист, который занимается диагностикой, ремонтом и обслуживанием электрооборудования автомобилей.

Основные обязанности автоэлектрика включают: диагностику электрических цепей с использованием мультиметров, осциллографов и компьютерных сканеров; ремонт и замену стартеров, генераторов, аккумуляторов; установку дополнительного электрооборудования, включая сигнализации, парктроники, мультимедийные системы; восстановление повреждённой проводки, замену предохранителей, реле, выключателей; программирование электронных блоков управления двигателем, трансмиссией, системами безопасности с использованием специального софта; проверку работоспособности систем освещения, поворотников, стоп-сигналов согласно требованиям ПДД и технических регламентов.

Впрочем, Вадим Лактионов такими мудрёными терминами не оперирует. По его словам, главная обязанность – содержать в исправном состоянии все рабочие автомашины. А их в ЗТЭК немало – это и грузовые, и трактора, и автобусы, и многое другое.

— Ко мне подходят водители и говорят, что на их машине какая-то неисправность, именно на автоэлектрике. И моя задача – найти её и устранить, – просто говорит Вадим Васильевич.

За простотой формулировки собственных профессиональных задач скрывается и ещё один нюанс: Вадим Лактионов – самоучка. То есть он не обучался профессии автоэлектрика в специализированном учебном заведении, а ведь их готовили в профессионально-технических училищах, а сейчас – в колледжах. При этом указывается, что автоэлектрик должен уметь работать с различными диагностическими приборами, такими как мультиметры, осциллографы и сканеры OBD-II. Кроме того, важно постоянно обновлять свои знания, так как электронные системы автомобилей быстро развиваются.

Ремонтируя электрику автомобиля, мастер перебирает бесчисленное количество проводков, которые соединяются друг с другом и с различными устройствами, расходятся по салону. Нужно быть очень внимательным к мелочам и терпеливым, чтобы не ошибиться в диагностике и быстро устранять проблемы.

Между тем Лактионов познавал свою профессию непосредственно на практике.

— Мне всегда было интересно возиться с машинами. Авто – моё увлечение ещё со школьных лет. Я в своё время ходил на картинг, гонял на мотоциклах. Ну и, соответственно, приходилось не только кататься, но и ремонтировать своих «железных коней».

Увлечение переросло в трудовую деятельность. К слову, родом Вадим Васильевич из Карагандинской области, жил в селе. Там после школы и начал работать водителем. Как говорит, всю жизнь он – с техникой.

— Где-то с 1984–85 года начал работать. Разная деятельность была, но всегда с техникой. Автослесарем был, на разборе техники работал, медником одно время трудился – это по ремонту машин. Так и набирался опыта, – рассказывает он.

А в Костанайскую область попал по приглашению знакомого. Тот посулил хорошую работу, Лактионов приехал – понравилось. И вот уже более 10 лет работает в Затобольской теплоэнергетической компании.

Учитывая, что он самоучка, осторожно интересуюсь – какие сложности возникают в его работе? Думаю услышать, что, дескать, современная техника напичкана компьютерной электроникой, тяжёлой для понимания, но – нет.

— Самое сложное – выявить неисправность. Причём я нахожу как-то интуитивно. Конечно, пользуюсь необходимыми приборами, но больше полагаюсь на чутьё. Нужно сказать, что каждая неисправность – особенная, её нужно понять, найти и устранить. Ну, при поиске использую элементарное оборудование – «контролька» и мультиметр. Контролька – это такая лампочка, с помощью которой можно проверить, идёт напряжение на исследуемую электрику или нет, – поясняет Вадим Васильевич.

При этом он уверяет, что работа у него не такая уж и напряжённая.

— Если только неисправность в дежурной машине, тогда могут вызвать в любое время на работу. А так она у меня спокойная, по сравнению со слесарями, например, – делится собеседник.

Учитывая, что увлечение и работа, можно сказать, совпали, то вне рабочего места Вадим Васильевич особого хобби не имеет. Говорит, любит заниматься домом, огородом, как все. Сейчас живут с супругой вдвоём, дочь уже взрослая. Всё в жизни, говорит, получилось.

При этом Лактионов согласен с тем, что быть обладателем рабочей профессии – непросто.

— Конечно, такая работа тяжёлая. Хотя, с другой стороны, сегодня же всё по-другому. Современная техника и оборудование во многом облегчают труд рабочих. Но всё-таки без работы руками никак. Но и головой в нашем деле тоже нужно работать. Я скажу так – сложности сложностями, но если есть тяга к такой деятельности, то ничего не потеряешь. Рабочие профессии ценятся, и если трудиться на совесть, то и трудности не замечаются, – резюмировал автоэлектрик-самоучка Вадим Лактионов.

Надо сказать, что профессия автоэлектрика входит в список самых востребованных в сфере технического обслуживания автомобилей. Современные машины оснащены десятками электронных блоков, поэтому без квалифицированного специалиста не обойтись.

Немудрено, что в ЗТЭК наш собеседник – на хорошем счету. Постоянные поощрения, грамоты и премии – на предприятии умеют ценить ответственных сотрудников. Тем более таких, которые не ищут лёгких путей, а честно и добросовестно выполняют свой труд.

2025 год был объявлен в Казахстане Годом рабочих профессий. Сегодня уже подведены некоторые итоги

• Рост численности обучающихся в колледжах и училищах. В 2024-2025 учебном году она составила 557 тыс. человек, что на 10,8% меньше, чем численность студентов в вузах. В сравнении с 2019 годом контингент учащихся образовательных организаций технического и профессионального образования вырос на 17,2%.

• Увеличение доли обучающихся рабочим профессиям бесплатно. Если два года назад на грантах в колледжах учились 59,2% студентов, то в текущем учебном году их доля достигла 68,4%.

• Организация производственной практики для выпускников. Её планируют проводить на базе электронной биржи труда.

• Открытие центров признания профессиональной квалификации.

• Организация профориентации для школьников. Для этого используют платформу «Компас карьеры».

• Обновление профессионального стандарта и учебной программы по рабочим профессиям. Ещё планируют разработать VR-курсы по рабочим профессиям на базе электронной биржи труда и увеличить количество субсидируемых рабочих мест по рабочим профессиям.

Айжан Адырбаева, фото автора